【かがやき】【はくたか】【つるぎ】2015年3月14日金沢開業北陸新幹線データで比較まとめ　随時更新

東京～金沢間は最速２時間２８分
　（開業前の最速列車は下り ３時間５１分 上り ３時間４７分で約１時間２０分の短縮）

東京～富山間は最速２時間０８分

・かがやき（東京～金沢間直通列車（速達タイプ）） １０往復
・はくたか（東京～金沢間直通列車（停車タイプ）） １４往復
　　　　　（長野～金沢間運転列車（停車タイプ）） １往復
・つるぎ（富山～金沢間運転列車（シャトルタイプ）） １８往復
・あさま（東京～長野間運転列車（現長野新幹線タイプ）） １６往復

北陸新幹線料金表（大人・自由席）

E７系（ＪＲ東日本車）
E7系F1編成

E7系とW7系は１２両編成で
「かがやき」「はくたか」「つるぎ」全列車と
「あさま」の一部列車で使用される予定。

W７系（ＪＲ西日本車）
Ｅ７系とほぼ同じで、Ｅ７系と共通運用される見込み。

E2系N編成
E2系N1編成

E2系は「あさま」（東京～長野間）の一部で運用される。
８両編成

E7系・W7系の編成図
グランクラス１２号車（金沢寄り）
グリーン車１１号車
普通車１号車～１０号車
編成定員934名（グリーン車:63名 グランクラス:18名）

Ｅ２系N編成の編成図
グリーン車７号車
その他の車両は普通車
編成定員630名（グリーン車51名）

Ｅ７系のロゴ
EAST JAPAN RAILWAY COMPANY

W７系のロゴ
WEST JAPAN RAILWAY COMPANY

東京～金沢間は最速２時間２８分
　（開業前の最速列車は下り ３時間５１分 上り ３時間４７分で約１時間２０分の短縮）

東京～富山間は最速２時間０８分
　　(開業前の最速列車は下り　３時間１４分　約１時間０５分の短縮）

さらに乗り換えは１回→なしとなります。

開業前の特急「はくたか」1日１３往復　定員９両編成６８３系５３６名　６８１系５３４名　６両編成６８１系３５０名です。車両は共通運用されているため、正確な人数は出せませんが、１日片道あたり約６，５５０名。

開業後「かがやき」１０往復＋「はくたか」１５往復で合わせて２５往復。E7系W7系の編成定員は９３４名。１日片道あたりの輸送力は９３４×２５＝２３，３５０名。なんと輸送力２５６％のアップとなります。

東京～金沢間
開業前　460.6Km（うち北越急行59.5Km)　運賃7,770円(JR 6，800円、北越急行970円）
　　　　特急料金　自由席4,400円　指定席5,280円　グリーン車11,080円（特急料金込）
　　　　合計　自由席12,170円　指定席13,050円　グリーン車18,850円