ＪＲ北海道　経営危機　ついに留萌本線一部区間（留萌～増毛）廃止

JR北海道が廃止を検討している留萌線（深川―増毛間）のうち、留萌―増毛間（16・7キロ）を早ければ2016年秋にも廃止する方向であることが27日分かった。

出典：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150728-00010002-doshin-hok

ＪＲ北海道が乗客の減り続けているＪＲ留萌線（深川―増毛間、６６・８キロ）の廃止を検討していることが２６日分かった。

出典：http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0150361.html

ＪＲ幹部は５月下旬に空知管内秩父別町を訪れ、廃止に向けて《１》今後、約１年かけて沿線の各自治体と調整《２》公式の協議会を設置《３》自治体から廃止の同意取り付け《４》ＪＲが国に届け出て路線を廃止―の順に手続きを進める意向を伝えたという。

出典：http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0150361.html

全線廃止となれば、1989年に全線廃止された名寄本線以来の「本線」全線廃止

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留萌線のうち特に利用が少なく、安全対策が追いつかない留萌―増毛間（１６・７キロ）を先行して２０１８年度までに廃止したい考えだ。

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落石防止などの安全対策も行き届かず、冬場は雪崩による脱線事故や大雪でたびたび運休している。

出典：http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0150361.html

近年の長期運休
2013年1月3日～2013年1月16日　大雪のため
2015年2月23日～2015年4月28日　雪崩・斜面崩壊の恐れのため

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ＪＲ北海道輸送密度（人／キロ／日）
ワースト1　札沼線（医療大学－新十津川）８１
ワースト2　石勝線（新夕張－夕張）１１０
ワースト3　留萌本線（深川－増毛）１４９
ワースト4　江差線（木古内－江差）１６５

出典：http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140509-1.pdf

廃止された江差線よりも輸送密度が低い。