ここまでわかった　上野東京ライン

踊り子161号・162号
我孫子～伊豆急下田間

ぶらり横浜・鎌倉号
いわき～鎌倉間

きぬがわ９３・９２号
大船～鬼怒川温泉間

宇都宮線上り始発時刻繰り上げ
現行　宇都宮4:42→上野6:26　改正宇都宮4:37→上野6:19→東京6:25→熱海8:20

東海道線快速「アクティ」が宇都宮線内普通列車として乗り入れ。

南行７～１０時頃の全２０本中１３本が東海道線に直通運転。

南行１０～１７時頃の全２９本中２１本が東海道線に直通運転。

北行１７～２３時頃の全３５本中１９本が東海道線から直通運転。

平日　宇都宮駅から最長　沼津・伊東駅まで直通運転
　　　黒磯駅から最長品川駅まで直通運転
　　　熱海駅から黒磯駅まで直通運転

土休日　黒磯駅から最長熱海駅まで直通運転

高崎線特急は上野発

南行７～１０時頃の全２１本中１３本が東海道線に直通運転。

南行１０～１７時頃の全２６本中２１本が東海道線に直通運転。

北行１７～２３時頃の全３４本中２０本は東海道線から直通運転。

前橋駅から最長　沼津駅まで直通運転
高崎発伊東行きの運転

列車名を「ひたち」号、「ときわ」に変更。
「ひたち」号、「ときわ」上下合せて４４本を品川駅発着。

特別快速　品川発着に延長、北千住駅に新たに停車。

データイムを中心に特別快速普通列車が品川まで直通運転。
土浦発着列車を中心に３４本が品川まで乗り入れ。
土浦以遠発着の品川乗り入れは南行３本、北行６本

上野東京ラインロゴ

秋葉原asterisk(*)α : 【E657系試運転】東北縦貫線(上野東京ライン)の工事の様子(2014/10/24)
１０月２４日E657系試運転

上野駅9番線の乗車口表示
オールモノクラス15両編成用の乗車口表示か新設。

上野駅9番線の乗車口表示
グリーンつき15両編成用とモノクラス15両編成用の乗車口表示が並んでいる。

上野駅10番線の乗車口表示
モノクラス15両編成及び10両編成が発着する予定なのがわかる。

モノクラス車は常磐線快速の緑色E231しか考えられないので、常磐線快速の品川乗り入れはどうも確定のようだ。これで常磐線はE657特急「ひたち」または「ときわ」、E531中距離列車、E231快速線３種が上野東京ラインに乗り入れることが確定といえる。

北陸新幹線の開業日が発表されました。上野東京ラインの開業日もダイヤ改正と合わせて同日になるものと考えられます。

これまで上野止まりだった常磐線・宇都宮線・高崎線が東京まで乗り入れ東海道線と直通する

初年度は一時間あたり最大15本、翌年度からは最大20本運行する。
片道あたり15本・20本ととって良さそうです。

上野駅 - Wikipedia
５～９番線が上野東京ラインのホーム
５番線は下り列車のみ発車可能

東北縦貫線建設＆品川駅構内の工事（2012年6月15日取材） - Reports for the future　～未来へのレポート～

試運転車両は７月２９日はE231系、8月1日以降は185系とE233系
10月1日以降はE231系も再び試運転

E531系は基本編成（10両）が1編成増備。E657系は1編成増備。E233系も増備の模様。

松戸車両センターが汚物処理装置を発注したとの噂があり。常磐線快速列車にはトイレ設備がないので、この噂が事実なら東海道線の湘南色の取手乗り入れが予想されます。

ＪＲ東日本が8月12日に「ときわ」を商標登録出願。
上野発着と東京発着で「ひたち」と「ときわ」を使い分けるのか？