レーシングカートのkt100の回転数と馬力

回転数はスプロケの大きい小さいで大きく変わる。

コースに合わせたセッティングの第一歩は、当たり前の話だけどスプロケットを適正なものに合わせることから始まる。

リアに大きいスプロケを使えば、当然回転数は上がる。

最も重要なのは点火時期だ。



点火時期は季節によって違うどころか、気圧や気温が変われば微妙に変わる。

いま流行の不正を除いてだけど、よく勝つ速いエンジンを持っているドライバーは、毎回のように点火時期を調整する。

そして圧縮を図れるゲージで、一番圧縮の高いヘッドをその都度使う。

よくキャブの性能とか言うけど、点火時期調整がしっかりと出来ていれば、キャブによる速さへの影響はほとんど無い。

14000以上回っていないと上位には上がれない。

いまのタイムでその回転数の差からすれば、タイム的にはエンジンさえまともであれば上位で走れると思う。

点火時期の調整の仕方？

そー言うもんを自分でやっていけないと、勝てない世界なの！

本当は誰かに教わるものではなく、勝ちたい気持ちで探し当ててゆくもんなんだ。

みんな勝つために必死で探し、見付けた人よりも少しでも速くなるためのスキルだからね。

出典：レーシングカートについてです。KT100のエンジンで乗ってるのですが... - Yahoo!知恵袋

レーシングカートについてです。KT100のエンジンで乗ってるのですが... - Yahoo!知恵袋

レーシングカートのエンジンには様々な種類があり、エンジンの掛け方や馬力などもそれぞれに特徴があります。

多くのカート場でレンタルカートとして走っているマシンの馬力はいかに？

KT100はさすがに国産ということもあり、信頼性は抜群でレースも盛んに行われています。

しかし、100ｃｃのパワーにはすぐに飽きてしまうと思います。余計なお世話かもしれませんが、もし予算に余裕があれば125ｃｃや、120ｃｃのセル付きエンジンをお勧めします。

馬力はPRD、KTとも１５馬力程度です。

ちなみに、120ｃｃ空冷エンジンは２５馬力程度。

125ｃｃ水冷は３０馬力前後です。

出典：カートのエンジン教えて下さい！当方どシロートです。ＰＲＤのＲＫ100ＥＨと... - Yahoo!知恵袋

カートのエンジン教えて下さい！当方どシロートです。ＰＲＤのＲＫ100ＥＨと... - Yahoo!知恵袋

KT100エンジンの公称SPEC.は以下の通り。
KT100Jのエンジンは、基本的にKT100にリコイルスタータと遠心クラッチが装着されたもので、チューニングが若干違う可能性がありますが、それほど差は無いでしょう。

タイプ：　空冷単気筒デイ式2ストローク
ボア×ストローク： 52.4mm（2.05 in）×46 mm（1.81インチ）
排気量： 97.6 cc（5.96 cu in）
乾燥重量： 10kg（21ポンド）
吸気形式：ピストンポートバルブ
キャブ： Walbro WB-3A　※これは、KT100Jでは違うかもしれません。
潤滑：プレミックス20：1の混合燃料
出力： 11kw（15hp）／10,000rpm

出典：どなたか、KT100Jエンジンについて知っている方はいませんか？ 馬力な- カスタマイズ（車） | 教えて!goo

どなたか、KT100Jエンジンについて知っている方はいませんか？ 馬力な- カスタマイズ（車） | 教えて!goo

オイルの件ですが、ゴムパーツを侵すまで
エンジンを使うことは、まず無いのではないでしょうか？
その前にエンジンのＯＨ時期がきますよ。

オイルは外気温で植物系・合成・100%化学合成を
使い分けている人もいれば、ずっと植物系の人もいます。
ちなみに私は、100%化学合成（ＥＲＧとかＮＣ３０）を
１年通して使ってます。もちろん混合比はその日ごとに
変えてます。化学合成のオイルは確かにカーボンの付きは
少ないですが、カーボンの堆積がエンジンとかパワーに
悪影響があるとは限らないので・・・
いずれにしても、小さくてもレーシングエンジンですから
どの種類でも、なるべく良いモノを選んで使われる事を
おすすめします。

出典：[mixi]ＫＴ１００のデチューン他 - レーシングカートやるどー！！ | mixiコミュニティ

[mixi]ＫＴ１００のデチューン他 - レーシングカートやるどー！！ | mixiコミュニティ