◎品川、名古屋駅で着々と進むリニア工事
リニアは昨年末に着工され、東京・品川、名古屋の両ターミナルで工事が始まっている。
出典：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151217-00000051-san-l19
リニア中央新幹線
東京都から大阪市に至る新幹線の整備計画路線である。東京（品川駅） - 名古屋駅間を最速で40分で結ぶ予定。東京都 - 大阪市の全線開業は2045年の予定で、東京 - 大阪間を最速67分で結ぶと試算されている。
◎12月18日、ついに南アルプストンネル工事着手へ！
1８日には南アルプスを貫くトンネルの山梨工区で本格的な工事に着手する。
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◎標高3000ｍ級の山々の真下を貫く！
この南アルプストンネルは、標高3000ｍ級の山々が連なる赤石山脈の真下を貫く全長約25kmの山岳トンネルだ。
◎中央自動車道は建設費や技術力で断念した過去
中央自動車道は当初、東京から南アルプスを貫通して愛知県に至るルートで計画され、一部建設を開始していたが、建設費の増大や、当時の技術力不足などを理由に現在のルートに変更された経緯がある。
◎予想される最難関の大工事！
既存施設が全くない山岳地帯での本格工事は初めてだ。
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山梨、静岡、長野の３県にまたがる南アルプストンネルは、陸上の鉄道トンネルで世界有数の規模となる。
◎このトンネル、長さ自体は目新しいものではない
陸上の鉄道トンネルとしては東北新幹線の八甲田トンネルや岩手一戸トンネルなど、より長いトンネルがすでに供用されており、長さ自体は目新しいものではない。
八甲田トンネル 全長26,455m
2005年2月27日に貫通した。2010年12月4日に供用を開始し、岩手一戸トンネルを抜いて日本でもっとも長い陸上鉄道トンネルとなった。
◎大活断層「糸魚川静岡構造線」を横切る難工事
日本列島を左右に分断する大活断層「糸魚川静岡構造線」を横切る上に、地表からトンネル天井までの土の厚さを表す土被りも1100mに達するという「国内でも施工事例がないトンネルを、2025年10月までに完成させなければならない」
標高３０００メートル級の山岳地帯を貫くトンネル工事は、土かぶりが１０００メートルを超える部分もあり、高度な施工・管理技術が不可欠。
「破砕帯と水への対応が問題になる。長尺の先進ボーリングなどによって、いきなり水が出たり岩盤が崩落したりするリスクの軽減を図る」
◎地質が目まぐるしく変わる構造線
「地質が目まぐるしく変わる構造線のトンネル工事は、実際に掘削してみないとわからない」
地表面からの深さは最大約１４００メートルあり、地下水も多いことから「過去類を見ない難工事」（ゼネコン幹部）とされる。
◎川の水量が減少する懸念も…
静岡県の南アルプスを貫通するトンネル工事では、大井川の水がトンネル内に湧き出し、川の水量が最大で毎秒２トン減少することがＪＲ東海の調査で明らかになっている。
湧き出た水を川へ返す対策などを検討しているが、具体的な方法は決まっておらず、流域の住民らの不安は拭いきれない。
◎環境破壊の不安も…
工事用道路を舗装することにより、昆虫の水飲み場がなくなり、絶滅が危惧されるホンドノレンコウモリやイヌワシにも影響する可能性があるなど懸念材料を挙げ、対策の必要性を訴えている。
出典：http://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/feature/CO005681/20140107-OYT8T01141.html
◎自然災害の心配もある…
地層内部は、大昔に南アルプスが形成された際の地殻変動で細かい傷が残り、水がしみこみやすく、大雨による土砂崩落が起こりやすい。
出典：http://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/feature/CO005681/20140107-OYT8T01141.html
◎そして残土問題…
山梨工区で、東京ドーム約１・８個分にあたる計２３０万立方メートルの残土が発生する見込み。
出典：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151217-00000528-san-bus_all
１日の工事車両通行量は、ピークとなる約５年後、最大で４６５台（片道）に達するという。
出典：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151217-00000528-san-bus_all
◎不安を残し、2015年12月18日 安全祈願の神事が行われる
工事拠点となる山梨県早川町で、安全祈願の神事が行われる。
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◎安全な工事の推進と環境への配慮の両立が問われている…
トンネルの本格的な掘削工事は来年春に始まり、１０年後の３７年度まで続く計画。安全な工事の推進と環境への配慮の両立が問われている。
出典：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151217-00000528-san-bus_all
１２月１8日にいよいよ南アルプスにトンネル掘削工事はじまる。
はたしてシールドマシン何台壊すことになるか。