国鉄長野原線太子駅まとめ　廃駅

線路の跡地は生活道路として利用され、鉄橋やトンネルなどもその姿を残しています。

出典：中之条町観光協会

1945年（昭和20年）1月2日 - 日本鋼管群馬鉄山専用線・長野原駅 - 太子駅間が開業。同時に長野原線・渋川駅 - 長野原駅間も開業。
1952年（昭和27年）10月1日 - 日本鋼管専用線を国鉄に移管し、国鉄長野原線長野原駅 - 当駅間の貨物支線が開業。車扱貨物の運輸営業を開始し、当駅を開業。
1954年（昭和29年）6月21日 - 長野原駅 - 当駅間の営業キロ程を5.7→5.8 kmへ改正する。

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1961年（昭和36年）9月1日 - 営業範囲を旅客、手荷物、小荷物および車扱貨物へ改める。
1961年（昭和36年）10月1日 - 手荷物および小荷物の配達の取扱を廃止する。
1966年（昭和41年）10月1日 - 長野原駅 - 当駅間の貨物運輸営業を廃止する。
1967年（昭和42年）11月1日 - 営業範囲を旅客へ改正する。
1970年（昭和45年）11月1日 - 長野原駅 - 当駅間の鉄道運輸営業を、1971年（昭和46年）4月30日まで休止する。
1971年（昭和46年） 3月7日 - 長野原線の線路名称を吾妻線へ改正する。
5月1日 - 長野原駅 - 当駅間の旅客運輸営業および当駅を廃止する。

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現在、太子駅跡地は公園になっています。ホッパの基礎（コンクリート建造物）や車止めが残され、トイレは地区の人々により綺麗に清掃されています。

出典：中之条町観光協会

、当時の駅トイレが今も公衆トイレとして利用されています。

出典：http://www.pref.gunma.jp/07/am0100017.html