2017年3月ダイヤ改正　特急「オホーツク」4往復中2往復を旭川発着に短縮

特急「オホーツク」

はじめに、本日、ＪＲ北海道の訪問があり、来春のダイヤ改正に合わせ、４往復ある特急オホーツクのうち昼間の便である３号・４号及び５号・６号を網走―旭川間に短縮する方針が示されました。
　札幌圏とオホーツク圏を結ぶ石北本線は、住民の生活や地域経済にとって、重要な公共交通であり、今回の見直し方針は、利便性の低下を大きく招くこととなるため、大変遺憾に思っているところであります。
　今後は、オホーツク圏活性化期成会を中心に意見を集約しながら、ＪＲ北海道はもとより、国、道などへも現行の運行体制の維持に向けて要請活動を進めてまいります。

記者）ＪＲ北海道から説明があった石北線の短縮については、ダイヤ改正に伴ってという言い方でしたか？
市長）「今後の石北線の特急列車体系について」という資料をもらっていまして、ダイヤ改正ということで問題ないと思います。
記者）来年の３月ですね？

市長）はい。
記者）４往復のうち２往復を網走‐旭川に短縮するということですね？
市長）朝一番と最終便は現状通り、網走‐札幌で運行、昼間の２往復については、旭川‐網走に短縮ということでした。
記者）理由については明確にされていましたか？
市長）車体の老朽化です。別の車体を持ってきて昼間の２回の運行に充て、速度的には今までより早くなる形にできるのではないかと言われました。
記者）ＪＲ北海道としては、方針として伝えたということでよろしいですか？検討しているのではなく、ＪＲ北海道として、もう決めたということでしたか？
市長）限りなくそういう方向で見直しを進めているということだと思います。
記者）そういう方針だということですね？
市長）そう思います。
記者）市長からＪＲ側にはどういったことを伝えましたか？
市長）今日（６月９日）、ＪＲ側から話がありましたが、それに関してということではなくて、今までも現行の運行体制を堅持して欲しいと伝えていますので、我々の立場もご理解いただきたいとお話しました。今後については、他の自治体からも回答していますが、オホーツク圏活性化期成会の協議の中で対応させていただきたいと話をしました。
記者）ＪＲの方針では２往復に関しては乗り継ぎが必要になるということですが、利便性維持のための話しはありましたか？
市長）今までの自治体でもあったように、乗り継ぎ時間のロスが無い形で運行したいということと、今までと同じような料金で考えたいということでした。
記者）ＪＲとはどのくらいの時間、話をされたのですか？
市長）４５分ほどです。

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