JR北海道経営危機　札沼線・浦臼～新十津川間　廃止手続きに手が回らず　1日1往復に減便か？

JR北海道が来年3月のダイヤ改正で、札沼線（学園都市線）の浦臼―新十津川間（13・8キロ）について、現在の1日3往復から1往復に減便する方向で調整していることが29日、分かった。

出典：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150930-00010002-doshin-soci

ＪＲ関係者によりますと、来年3月のダイヤ改正で、この区間の将来の廃止も視野に、1日3往復ある新十津川発着の普通列車を、午前中の1往復に減らす検討を進めているということです。

出典：Yahoo!ブログ サービス終了

JR北海道は30日、ディーゼル車で運行する普通列車548本のうち、老朽化した車両を使う路線を中心に全体の約15％に当たる約80本を、来年3月のダイヤ改正に合わせて減便すると発表した。

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ＪＲ北海道は昨年、新十津川町に対し「札沼線も廃止に向けて話をしたい」と打診している。今回、浦臼―新十津川間の廃止にまでは踏み込まなかったが、通勤・通学客が少なく減便しても影響は限定的と判断したもようだ。

出典：http://www.47news.jp/localnews/hokkaido/2015/09/post_20150930091710.html

人手が足りずに廃止手続きが間に合わなかったため、次回のダイヤ改正では、減便のみの措置という話もある。

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ナニコレ珍百景にも登録された。
【珍百景No.２００７】「大歓迎されるかわいい駅」

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